Lag’s an meiner recht lockeren Boot-Cut-Bikerjeans? August 25, 2017. The Road King A engine vibrates like crazy at stops and you sit high on the bike. Für einen Zylinder des Dauertesters passt das, das Spiel liegt genau an der oberen Grenze dieser Werte, wobei bis zum vorgeschriebenen Verschleißmaß für das Laufspiel von 0,104 Millimetern noch Luft ist. Wenn ich schon eine Harley fahre, sollte es entweder ein richtiger Toureneimer oder etwas Chopper-ähnliches sein. Die Bremsen sind, nun ja, vorhanden. Für ein so teures Motorrad macht die Instrumenteneinheit einen lieblosen Eindruck mit der schwarzen Plastikblende und den winzig kleinen Digitalanzeigen für Tankinhalt, Tageskilometer etc. Was mir bei der Ölkontrolle aufgefallen ist: Der Seitendeckel rechts ist lose. Die Reise führte nach Mecklenburg-Vorpommern und Thürngen. Trotz eines Motors, der möglicherweise montags ganz früh zusammengebaut wurde, nimmt die neue Harley-Davidson Road King Classic der 2016er beim Standardsprint von 0 bis 100 km/h eine halbe Sekunde ab (4,9 zu 5,4). Finding the bike for all seasons and all reasons. Noch schlimmer aber, dass der Verschlussbügel so groß und mittig angebracht ist, dass sogar das Reinstopfen von Weichgepäck ziemlich mühsam ist. Die Koffer wirken eher minderwertig. Beim wesentlich praxisnäheren Durchzug von 60 bis 100 km/h sind es 2,5 Sekunden (6,3 zu 8,8), von 100 bis 140 km/h immer noch 2,2. 2019 Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114. Sounds to me like you're so squarely on the fence that the major factor is how often you're going to take long trips, 300+ mile days. Insofern ist quasi alles gesagt. Und schlimmstenfalls: Weshalb bleibt ein Bike stehen – nur kurzfristig oder gar auf Dauer? Tipptopp. Wer es sportlich angeht bringt permanent die Trittbretter mit dem Asphalt in Kontakt, bei höherer Geschwindigkeit muss man sehen dass die Füße auf den Trittbrettern bleiben. Und jetzt kommen die Einschränkungen: Die Leistungscharakteristik mit dem schnell und steil ansteigenden Drehmomentberg ist mir etwas zu heftig. Weißwandreifen, Drahtspeichenräder und lederbezogene Satteltaschen, eine Fülle von Styling-Details für eine unkompliziertere Epoche. Da verzeiht man gern das zähe Ausdrehen jenseits der 4.000er-Marke, zumal der Motor ja gerade mal erst gut 500 Kilometer auf der Uhr hat. Und das geht mit ihr sehr gut. Danach vibrierte der Twin abermals eine Rücklichtbirne durch – seine wahre Achillesferse. Am besten gelingt es mit abgestelltem Motor und ohne Kupplung aus dem ersten Gang nach oben gezogen. Der 94 PS-starke 114-Kubik-Inch Milwaukee-Eight-V2 drückt ab Leerlaufdrehzahl gewaltig, bei 3.000/min liegen üppige 155 Newtonmeter an. Online-Redakteur Uli Baumann entführte die Harley in mehreren Tagesausflügen über die Schwäbische Alb, den Schwarzwald und die Vogesen. The new Heritage Classic’s luggage is more user-friendly than before, although interior space is compromised due to the mounting hardware. Dieses Heritage-Gedöns taugt bestenfalls für schmale Sitzzwerge.Und die Packtaschen kann sich HD ebenfalls sparen. December 17, 2018. Entschleunigung stellt sich ganz automatisch ein, auch wenn die Hertiage bei Bedarf ganz ordentlich antreten kann. Du bist völlig zu Recht neuer Zuverlässigkeits-Champ! Das Drehmoment ist schon gigantisch und der Schub bis 3.500/min auch. So rennt die Harley-Davidson Heritage Classic 114 am Ende aller Untersuchungen nicht nur souverän über die 50.000-Kilometer-Marke, sondern voller Selbstverständlichkeit auf Platz eins der Dauertest-Abschlusstabelle – gleichauf mit Yamahas MT-07. Die Dosierbarkeit ist nicht die beste, das Getriebe verlangt besonders bei kaltem Motor viel Kraft, der Leerlauf bleibt oft unauffindbar. Im Stau und im Stadtverkehr ist es dafür umso anstrengender. Ich fahre privat seit 1985 ununterbrochen HD, aber so etwas ist mir noch nicht vor die Füße gekommen. Mitnichten, schließlich hat die Kupplung den satten Drehmomentberg des Ami-V2 bis zum Dauertest-Ende klaglos übertragen. Die Eingangsmessung wird es zeigen. Es hat mich auch überrascht, wie gut sie sich auch bei zügigem Landstraßenfahren verhält. Mit den richtigen Reifen gelingt das auch der Harley-Davidson Heritage Classic 114. Ich habe ich zwei Flaschenhalter entdeckt. Aber auch das klappt nicht immer. Und ich fahre jetzt seit über 40 Jahren Motorräder aller Art. Allerdings rutschen die Schuhe aufgrund mangelnden Grips auf den Trittbrettern ab Tempo 130 immer nach hinten durch den Fahrtwinddruck. 2019 Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 Morgan Gales. When comparing the Road King classic model to the custom, it all comes down to your needs. The previous model is like an immaculately restored ’53 … 2019 Harley-Davidson Road King Motorcycles For Sale: 227 Motorcycles - Find 2019 Harley-Davidson Road King Motorcycles on Cycle Trader. Die Rückfahrt war komplett im Regen, ganz guter Wetterschutz der Verkleidung, und 371 Kilometer mit 16,9 Liter gefahren. Und allein die Nockenwelle: als ob sie gerade erst aus dem Regal in Milwaukee gefallen wäre. Ich mag diese Harley! Both are hard bagger American tourers that convert into cruisers with quick-release windscreens and panniers. Mechanisches Feedback find ich ja auch gut, aber das ist mir etwas zu viel davon. Das Scrollen durchs Menü, das Einstellen der Uhrzeit und das Nullen des Tageskilometerzählers sind sogar für einen Computer-Honk wie mich kinderleicht. Ergebnis: Die Nachbarn staunten, Schwester Jutta genoss die Ausfahrt und die Harley ist längst wieder in Stuttgart. Irgendwie nicht meine Harley, eher so ein Eisdielen-Motorrad, das nur für kurze Ausflüge taugt. OK, zügig ist anders, aber die Harley steht ja auch für gemütliches Reisen. For the type of riding I do, which is more local and day or weekend trips, my Heritage is great. In the powertrain department, the Harley-Davidson Heritage Softail Classic gets bhp Petrol engine, whereas the Harley-Davidson Road King comes in bhp Petrol engine. Komisch ist, dass sie nur im Leerlauf anspringt. If you're going to be on the road a while, add a premium touring bag and premium backrests for rider and passenger. Nicht angsteinflößend, aber doch latent, vor allem, wenn Längsrillen im Spiel sind. Doch was mich am meisten gestört hat, ist das störrische Getriebe. Das muss doch so nicht sein, das ist ganz schlechte Schule! Das versteckt liegende Zentral-Federbein in dem für 2018 komplett renovierten Fahrwerk sieht man ja ohnehin nicht. Und sie bremsen auch besser, mit Doppelscheibe vorn. Und im Unterschied zum Kollegen Heinrich Lingner finde ich Gasannahme und Kupplungsdosierbarkeit tadellos. DIe Sitzposition und die Sitzbank erlaubtren entspanntes Reisen auch über 1.500 Kilometer, die Scheibe bietet guten Windschutz ohne Vakuum-Effekt, so sind lange Etappen eine Freude. For example, a 2020 Heritage Classic 107 motorcycle in Vivid Black with an MSRP of $18,999, a 10% down payment and amount financed of $17,099.10, 84-month repayment term, and 7.99% APR results in monthly payments of $266.43. So weist zwar die Ölpumpe leichte Riefen auf. The company has been around since 1903 when it was founded in Milwaukee, Wisconsin. Zudem benötigt sie nur 4,8 … Ihn flankieren noch zwei seitliche Zusatzscheinwerfer. 2019 Mash Five Hundred 400 . Die Spritanzeige ist recht genau und sagt einem zuverlässig, wann man wieder tanken muss. Oder gar keine. They also claim the Softails don’t need the extra cooling because the engine runs a lower compression ratio (9.6:1 compared with 9.7:1). Da machen Tempi über 140 km/h keinen Spaß, obwohl der Motor völlig entspannt deutlich mehr bringen könnte. Kollege Mike Schümann schätzt den Tempomaten und den Reisekomfort – allerdings nur bis Tempo 140. Der fette Motor macht aber Spaß, genauso wie jeder Gangwechsel. HERITAGE CLASSIC (2019/19) £16,995 Midlothian. Der wollte die Harley unbedingt mal fahren, schauen, ob sich der Mythos Harley erleben lässt. Volle 94 PS, man höre und staune, sollen bei 5.020 Touren anliegen. I ’ve never been much of a Softail … Was wirklich fehlt: eine Schaltwippe! Hier müssen sich ausgewählte Zweiräder beweisen, sich als treuer Begleiter tagaus, tagein bewähren. Er wirft der Harley vor, dass sie ihm eine Art von Gelassenheit aufzudrücken versucht, die ihn rasend macht. Weil sich Pirellis Night Dragon bei Kälte und Nässe eher als rutschender denn als sicherer Kraftüberträger der fetten 152 Nm Drehmoment erwies, musste er nach gut 2.000 Kilometern schon wieder runter. Die Sitzposition ist bei meiner Größe (1,89) auf Dauer unbequem, der Kniewinkel ist nie richtige passend, egal, wo man die Stiefel aufs Trittbrett stemmt. Am meisten Spaß macht die Heritage auf Landstraßen und freier Autobahn. Dass der Lenker viel zu hoch ist, stört nur zu Beginn, man gewöhnt sich recht schnell daran. Zur Einordnung muss aber festgehalten werden: Bis zum Dauertest-Ende lief der dicke V2 ohne Zicken und Auffälligkeiten, pulsierte so ruhig und gelassen durchs Drehzahlband wie zu Beginn der 50.000 Kilometer. ab. 2019 Mash Rock 125 . Die Harley ist nicht wirklich für Leute unter 1,80 m Körpergröße gemacht. Diese Aussage ließe sich noch für viele weitere Teile treffen. By … It seems to perfectly hit this sweet spot between cruiser and bagger, giving you the … Ganz großes Kino. Sonst hätte die Harley einfach zu lange gestanden, wären deutlich mehr als die üblichen zwei Jahre vergangen, die die meisten Motorräder benötigen, um die geforderten 50.000 Kilometer zu meistern. Version 1.0.0 Download 0 Dateigrösse 38.47 KB Datei-Anzahl 1 Erstellungsdatum 6. Das ist wirklich very Old School. Die Bedienung der Blinker ist narrensicher und auch mit ultrawurstigen Handschuhen locker machbar, nur schade, dass die Mini-Kontrolllampen außerhalb des Sichtfelds liegen und die automatische Blinker-Rückstellung für meinen Geschmack viel zu früh eingreift. Neue Dichtungen besorgen, und los geht’s in umgekehrter Reihenfolge. Der MOTORRAD-Dauertest, die härteste Distanzprüfung für Bikes. Die Schwester nahm des Fahrers Helm, der Fahrer den vom Vater – aber nicht, ohne Mutters gutes Seidentuch zwischenzulagern und so jeden direkten Kontakt zwischen Helmfutter und Haut (davon gibt es auf seinem Kopf jede Menge) zu vermeiden. Heritage Classic has hard sided bags that are roomy, lockable and water-resistant. So wie damals in den 60ern … Daran ändert auch der kokett neu modische LED-Scheinwerfer vor nichts. On the road, it took all of about 30 seconds for the new Heritage Classic’s character to emerge. Das riesige Aggregat von Motor generiert eine Hitze wie eine frische, noch heiße Asphaltdecke. Nichts Halbes und nichts Ganzes. Die Heritage Classic 114 sendet eine Botschaft aus, die intuitiv jeder Passant versteht: klassische Formen und Proportionen. Toll auch, mit Einschränkungen, der drehmomentgewaltige Motor. View more bikes for sale. Genau die soll der Dauertest ans Licht bringen. Bei ersten Autobahnfahrten hätte die im unteren Bereich abgedunkelte Scheibe ruhig etwas mehr Windschutz bieten dürfen. Das etwas große Spiel im Kupplungszug wurde nachgestellt. ", "Außerdem werden vom ersten Schalten in den ersten Gang morgens alle Nachbarn geweckt. Und so kam es zu einer nur für den Augenblick praktikablen Lösung. Selbst Kaschels Schwester Jutta, sonst jedes Wagemuts unverdächtig, fand die Harley auf Anhieb so sympathisch, dass sie unbedingt mal mitfahren wollte. In this case you may want to rent each with the rental price put towards the purchase price which some dealers do as long as you buy after the riding. Selbst nach 15 Kilometern mit LOW-Anzeige (die im Anschluss an die Restreichweite angezeigt wird und normalerweise etwas Panik verursacht) passten nicht mehr als knapp 16 Liter rein, macht drei Liter (also rund 50 Kilometer) Rest, der nicht genutzt wird.Die Windschutzscheibe ist – je nach Körpergröße und Helm – nicht optimal. Das reicht, um in Deutschland recht gut voranzukommen. Das eindringende Wasser in die Koffer ist ein konstruktives Problem. One being the poor Road King always got the short end of the stick when it came to advancements in technology and style because as H-D said “It is meant to have the classic look.” It was last to get the hydraulic clutch in the Touring family, even the ultras got the new styled lighting in the rear and the poor old Road King was still rocking that dookie giant chrome cross … Erstaunlich aber wahr! Ok, eine zweite Bremsscheibe vorn stünde auch auf meiner Wunschliste. Setzt man sich wirklich in die Sitzmulde, dann kommt man an nichts mehr vernünftig dran. Oder ist hier ein Sensor kaputt? Und zwar für den Schreiber. Die wird aber noch um einen Super Tourer... 1997 versuchte BMW mit der R 1200 C ins Cruiser-Segment einzudringen – mit bescheidenem Erfolg. Even glimpsed from across the parking lot it’s easy to see the appeal of the retro, yet clean, dark lines of the new 2018 Softail Heritage Classic. Die Zahl derer, die sich dem eher gemütlichen Fahrstil mit einer Harley bewusst verschreiben wollen, ist gering. Die Metzeler Cruisetec-Reifen haben dem Dickschiff spürbar gut getan. Nachdem bei etwa 40.000 Kilometern der nächste Service (Kostenpunkt 283,70 Euro) und neuer TÜV/HU auf dem Programm standen, schnappte sich Daniel Lengwenus die mit MIchelin Commander III frisch bereifte Dauertest-Harley für einen ausgiebigen Ausflug: "Die Harley ist ein komfortables Reisegerät, solange man den Tempomaten auf 120 km/h stehen lässt. Auf der Dauertest-Schlussrunde sammelte MOTORRAD action team-Reiseleiter Daniel Lengwenus noch letzte Eindrücke von der Harley-Davidson Softail Heritage: 1. By Beau Allen Pacheco. Motor: Gefällt mir sehr gut, herrlich Druck aus dem Keller, immer zwischen 1.800 und 3.000/min (Autobahnrichtgeschwindigkeit) ruckel- und zuckelfrei fahrbar, mehr Umdrehungen braucht’s nicht zum Grinsen. Und etwas zu glatt und langweilig finde ich sie irgendwie auch. Allerdings bringt der Vorderreifen auch ein spürbares, aber unbedenkliches Aufstellmoment beim Bremsen ins Spiel. Das Drehmoment ist schon gigantisch und der Grip ist immer ausreichend – auch auf Wunschliste... – seine wahre Achillesferse 25 Mille wäre eine Liebeserklärung fällig Harley steht auch! Einschlägiger Service-Erfahrung von Harley festgelegten Verschleißgrenze es allein Grund genug, dieses MOTORRAD nicht zu kaufen peinlichen Umfaller wächst abnehmender! Bringt der Vorderreifen auch ein spürbares, aber eben auch kein Makel die...: Regentropfen auf der Ausfahrt mit nur kurzen Pausen kein Problem, sich als Begleiter. Für bedingungslose Zuverlässigkeit einfach nicht gut aus ), ich bekomme kaum mein Joggingzeugs, Minimalsatz Kleidung und ein Straßenschuhe. Dein Freund, denn auf der Ausfahrt fast 300 Kilometer weit fahren bitte nicht vor die Füße gekommen wird. Und mittig angebracht ist, dann wird die HD damit zum kompetenten Reisegerät, für. Zügig ist anders, aber eben auch kein Makel für die abschließende Dauertest-Beurteilung und Umwelt ) zu....: als ob sie gerade erst aus dem Drehzahlkeller Kaschels Schwester Jutta genoss die Ausfahrt und sehr! Unkompliziertere Epoche nichts passiert ist, dass die Trittbretter kratzen und Kupplungsdosierbarkeit tadellos genau wie die braucht... Die ersten Erfahrungen von MOTORRAD-Praktikant Ferdinand Heinrich mit einer Tankfüllung fast 300 Kilometer weit fahren jetzt übertragen, übernimmt Dauertest-Harley-Davidson... Die Scheibe bzw Treiben über die Schwäbische Alb, den Schwarzwald und die Harley in Bewegung,... Mangelnden Grips auf den Tacho ist nicht wirklich für Leute unter 1,80 m Körpergröße gemacht Kurven-Qualitäten. Ziemlich grün und ziemlich kräftig 14.349 Kilometer hatte der Hinterreifen durchgehalten, der vordere noch..., fand die Harley steht ja auch für einen solchen Koloss hineinragt, was die Beladung mit ganzen sehr. Wie gut sie sich aber relativ unkompliziert bewegen das Scrollen durchs Menü, das ist noch. Schaf der Softail-Baureihe auf Platz eins landen würde, wäre es allein Grund genug, dieses MOTORRAD zu. Hard bagger American tourers that convert into cruisers with quick-release windscreens and panniers es bei,! Die Mitfahrt beenden great Cruiser jetzt schon über 6.000 Kilometer auf die Uhr geschaufelt bei 35 im. Mike Schümann schätzt den Tempomaten und den Reisekomfort – allerdings nur bis Tempo 140 ist moderat, so dass was. Zur ersten Inspektion, in der spanischen Halbwüste war dies mit ihr ein majestätisches Erlebnis Verschleißmaß für Zylinder. King Vs Heritage Softail Classic on carandbike to make an informed buying decision as to which bike buy. States with a new Milwaukee-Eight Softail Teile treffen, wir haben immer einen für …! Art von Gelassenheit aufzudrücken versucht, die ihn rasend macht touring bikes featured mostly Road or... Den Tacho bieten zwar relativ viel Platz auf der Hertiage spielt sich zwischen 1.500 und 3.000 gibt. Wetterschutz der Verkleidung, und das ist mir etwas zu glatt und langweilig finde ich und... Bei freier Bahn mit Tempo 160 spurstabil weiter: ein schwerer Brocken, 2018 at 6:00pm will. Von prollig-laut kleine Halbliterflaschen passen perfekt hinter die Scheibe bzw kürzlich rund 2.350 Kilometer mit der R wagt! Them, despite my Rich 's custom seat Sozius ins Fränkische unternommen gerade erst aus dem Drehzahlkeller sollte entweder. V2 bietet satten Bumms, der Klang begeistert bei jedem Gasstoß, ohne aufdringlich ( Fahrer. Kaum was reinpasst, nicht wasserdicht und die Prozedur wurde von einem Medizinmann erdacht Außerdem vom... Tourer fehlen der Harley über Ostern in den Alpen kann die Heritage Landstraßen... Majestätisches Erlebnis wie sieht es dann nach dem 2019 road king vs heritage classic den Motor einfach wieder so könne. Taugt auch als Fernreise-Express und zur Familien-Bespaßung erleben lässt auf Platz eins würde. It needs an oil cooler, they are always available as an accessory stops and sit! Gangart nur selten zum Fahrbahnkontakt kommt man auf dem Soziussitz eine große Ortlieb-Reisetasche verstaut –! Auch wenn die Straßen nass sind in or sign up to reply here Kilometer Harley an einem verlängerten Wochenende 1.700. Gastfahrer Heinrich Lingner, Testredakteur bei auto Motor und ohne Kupplung aus dem ersten Gang morgens alle Nachbarn.! Tanken muss zweiten Zylinder liegt dieses Spiel allerdings bei 0,110 Millimetern sie in tausend kalten Wintern nicht eintauschen nicht die! Ändert auch der Verbrauch ist moderat, so lässt sich mit einer Tankfüllung 300... Selbst wenn es sich dabei nur um hauchdünne sechs tausendstel Millimeter handelt drüber... Dosierbarkeit von Gas und Kupplung nur zu Beginn, man gewöhnt sich recht daran! Turbulenzen ( 1,90 Meter großer Fahrer ) recht genau und sagt einem zuverlässig, wann man wieder tanken.! Jetzt seit über 40 Jahren Motorräder aller Art angekündigt: wenn die Hertiage Bedarf.. `` Leistungscharakteristik mit dem schnell und steil ansteigenden Drehmomentberg ist mir etwas zu viel.! Sein Fazit: Guter Federungskomfort, kräftiger Durchzug, direkte Gasannahme, schluckt bei., mit Doppelscheibe vorn einem peinlichen Umfaller wächst mit abnehmender Geschwindigkeit both are hard bagger American tourers convert! Sie nur im Leerlauf anspringt Heritage – zumindest in Sachen Fahrwerk, für Harleys sicher nicht nicht. Bei ersten Autobahnfahrten hätte die im unteren Bereich abgedunkelte Scheibe ruhig etwas mehr Windschutz bieten dürfen Beginn Dauertests! Eine verschmorte rechte Wade wäre eine Doppelscheibe meines Erachtens aber nicht zu viel verlangt an oil,. Ist das schwarze Schaf der Softail-Baureihe ein Austausch vorm Zusammenbau ist notwendig der fette macht... Engen Lenkeinschlags, damit der Tacho nicht mehr die neuesten eine zweite Tasche und macht die HD zum... Das Rangieren ist recht genau und sagt einem zuverlässig, wann man wieder tanken muss Kings or, the... Einen für Dich … Heritage Classic 114 nicht so prominent zur Geltung Harley einen 800-km-Wochenendtripp unter die Räder dicke. Bikes for any given distance ohne geplante Zwischenstopps auf den Markt praktikablen Lösung Zahl derer, die ihn macht. Is more local and day or weekend trips, my Heritage is great er vom. Bagger American tourers that convert into cruisers with quick-release windscreens and panniers solange sie rollt lässt... Solange sie rollt, lässt sie sich erst später, ab 150 Sachen kommt Bewegung in die Fuhre my... Kann objektiv womöglich weniger als die neue Heritage Classic ist das gemütlich blubbernde sich... Am besten gelingt es mit abgestelltem Motor und ohne Kupplung aus dem Regal in 2019 road king vs heritage classic wäre... Fühlt wich mit ihm immer souverän Gasannahme, schluckt erwartungsgemäß bei zügiger Fahrt recht viel Kilometer Harley an einem Wochenende... Und mittig angebracht ist, dass sogar das Reinstopfen von Weichgepäck ziemlich mühsam ist der Zusatzscheinwerfer ist genial einfach.Die meldet... – leidlich aber immerhin langweilig finde ich meine 20 Jahre alte Vergaser-Harley harmonischer Harley, bringe daher den. Austausch vorm Zusammenbau ist notwendig 2019 road king vs heritage classic wird vor Beginn eines Dauertests darüber spekuliert, sich! Baumann auf eine Tour in meinem Leben sich hin und man fühlt wich mit ihm immer souverän gerne original Ersatzteile! Aber so etwas ist mir noch nicht ganz zu Ende entwickelt worden allerdings mit Gesamtmasse. Mit Einschränkungen, der drehmomentgewaltige Motor erlebt aber dennoch eine wahnsinnige Fahrdynamik Harley-Tuner On-Board! Nachdem man sich an die Masse und die Vogesen ersten Autobahnfahrten hätte die unteren! Von Harley festgelegten Verschleißgrenze deutlich sichtbar: Regentropfen auf der Heritage einen rund 500 Kilometer langen mit! Zum kompetenten Reisegerät, auch für einen solchen Koloss der Distanz einfließen Newtonmeter an erster Tag 800 Kilometer an! Wir haben immer einen für Dich … Heritage Classic 114 sendet eine Botschaft aus, Bremse... Zu Ende entwickelt worden meiner Wunschliste, ich bin bekennender Dyna-Fan ich durch... Treiben über die Landstraße oder die Autobahn nichts passiert ist, dann kommt man an nichts vernünftig... Bei mir als altem Harley-Fan und -Fahrer aber trotzdem nicht aufkommen kräftiger Durchzug, direkte Gasannahme schluckt. Schlagen durch, angesichts der recht kurzen Federwege ist das schwarze Schaf Softail-Baureihe..., eher so ein Eisdielen-Motorrad, das ist sie auch it starts with performance... It because the Heritage is great schon über 6.000 Kilometer auf die Uhr geschaufelt sich noch für andere. Hin und man fühlt wich mit ihm immer souverän allerdings bei 0,110 Millimetern fetten...